廊坊卡车钢圈规格信赖推荐「宏源精工」

卡车钢圈规格行业知识

  工程车轮通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是用于安装轮胎，轮辐是介于车轴与轮辋之间支承部分。

  轮辋在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、连接式的或可拆卸式的。轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

  在工程车轮行业中我公司做到了配件齐全，车轮配件多样式供商家选择，有挡圈、活动座圈、固定座圈、锁槽圈、辐板、内轮缘、外轮缘、筒体等。

'

根据不同的车型，车的轮胎尺寸规格也是不一样的，而轮胎对应的钢圈型号是不变的。但是车的钢圈尺寸不变但配件可以是三件式或五件式不等，甚至是滚形钢圈。轮辋的规格是经过严格设计的，是和车身的尺寸、发动机功率、还表、轮胎非常匹配的。不是说改就可以更该的，如果非要修改钢圈的结构还是需要***的技术人员出图纸来修改的。

 总的原则是更改后的轮蛧外径＋轮胎高度要和原来轮辋外径＋轮胎高度大体一致，这样的话，如果加大轮辋尺寸就势必导致轮胎的高度降低，也就是说轮胎扁平率的变化，而轮胎扁平率越大，车辆行使就越稳定、行使安全性就越高，当然有利就有弊，轮辋尺寸尺寸的加大和轮胎扁平率的提高都是伴随着价格的提升，一般改车的人都希望：在车身尺寸允许的条件下，轮辋尺寸越大越好。

钢圈的材质卡车钢圈规格

钢圈的材质来源于原材料的材质，不同的汽车钢圈需要的材质也是不相同的，Q235、Q345、Q355等。

钢质轮毂主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。每种钢圈材质硬度都是不相同的，像叉车的钢圈较小，卡车矿车钢圈较大，所以要求的材质可能会有不同，但是基本材料的消耗会是不一样的。