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汽车冷拉型钢图片冷拔的控制方法

   冷拔的控制方法：冷拉的过程中单纯只依靠冷拉率或者冷拉应力叫做单控。如果同时运用冷拉率或者冷拉应力叫做双控。单控的优点是操作简单，但是对于材质不均匀的原材料来说，逐根试验不可能达到，从而也不能保证质量。采用双控则可以很好地解决这方面的问题。控制应力在冷拔时已经达到了，如果冷拉率没有超过允许值的情况下，可以认定为合格。但是如果冷拉率已经达到了允许值，但是冷拉应力还没有达到控制应力，这种情况下的原材料要降低强度使用。而对于预应力钢筋一定要采用双控方式。

冷拉工艺和冷拔的区别汽车冷拉型钢图片

通过比较冷拉、冷拔，达到选择的目的

一、冷拉：冷拉是指在常温下，对金属材料的两端施加拉力，用超过原钢筋屈服点强度的拉伸应力强行拉伸钢筋，使钢筋产生塑性变形，以提高钢筋屈服点强度，节约钢材。

二、冷拔：这是一种材料加工技术。对于金属材料，冷拔是指在常温下为了获得一定的形状和一定的机械性能而进行的拉拔。在材料上同时施加纵向的拉力和横向的压力，从而提高产品的强度。一般情况下，冷拔加工都是要在专门的冷拔机上进行的。与热成型相比，冷拉产品具有尺寸精度高和表面光洁度好的优点。

冷拉和冷拔对于产品的机械性能有改变，冷拉会提高产品的屈服强度，增加机械性能，冷拔只是会改变形状，不会改变产品的机械性能。

冷弯型钢产业的发展汽车冷拉型钢图片

很多客户可能不太了解，其实冷弯型钢也有很多种类。冷弯型钢是有开口与闭口之分的。开口冷弯型钢有等边与不等边的角钢，内卷边与外卷边角钢，等边与不等边槽钢，内卷边或外卷边槽钢，Z型钢，卷边Z型钢，异型开口型钢等；闭口冷弯型钢是经过焊接的闭口形断面的冷弯型钢，按形状有圆形，方形，矩形和异形。 随着我国冷弯型钢产业的快速发展，广泛应用于制造钢结构。冷弯型钢在承受外力地情况下，对冷弯型钢的截面，形状，尺寸和力学性能有一定的要求。我国冷弯型钢标准化工作也取得了长足的进步，部分产品标准水平已达到世界***水平。但距产业发展需求还有大量艰苦细致的工作要做，特别是总数量严重不足。